motorteszt

Általános vélemény  A 2009-es Honda CBR1000RR Fireblade bejelentésekor nem az volt a nagy hír, hogy ovális irányjelzőket kapott, hanem a forradalmi C-ABS rendszere. A működéséről a kistestvér (Honda CBR 600RR) tesztjében már írtunk, így akit ez érdekel részletesebben:…

Mi ez? A KTM 2008-as új kiadású kétütemű off-road-ja. Milyen? Meglépően magas építésű és nyomatékos, ideális technikás pályákra. A motorról... A KTM minden más gyártót lemosott pályáról a kezdetekben azzal, hogy a 2008-as kiadású enduroit - a 200EXC-t és a 300EXC-t -…

Általános vélemény  A Honda CB1300S-ről a korai időkbeli superbike vonalak köszönnek vissza azonnal, ahogy megpillantjuk. Az "S" verzió kellemes kis fejspoilerrel felszerelt, alapfelszereltségben ABS-sel, (a pucér CB1300-hoz megengedhető árú az ABS opció) így a Honda…

Általános vélemény  Az eredeti Suzuki GSX1300R Hayabusa még mindíg a világ egyik leggyorsabb motorjakerékpárja amivel az utcán találkozhatunk - habár már 2007-ben megjelent az újabb verzió (>> itt olvashatsz róla <<) - mely hatalmas erő birtokában van és…

Általános vélemény  A Suzuki az új GSXR1300R Hayabusa külcsínyén változtatott, szerencsére nem vesztett semmit az eredeti karakteréből és az eredmény egy igazán csini Hayabusa lett. Növeltek a motor kapacitásán, az erején és a nyomatékán. Alapvetően a gépszörny…

Általános vélemény  15 év után itt van a Ducati Monster 1100. Csakúgy mint a kistestvére a Ducati Monster 696, amely 2008 elején érkezett -  a nagyobb kapacitású Monsternek ennyi idő után igazán nagy szüksége volt a megújulásra. Az eredmény a legjobb léghűtéses…

Általános vélemény  A BMW K1300R tesztje során azt kellett megállapítsuk, hogy alapvetően kb. ugyanaz, mint az elődje, de a sok kis apró változtatás eredménye mégis egy sokkal motorozhatóbb bringa lett. A BMW gyári adatai szerint a gép 173 LE-t teljesít, opcióként…

Általános vélemény  A Honda a szupersport 600-asát - CBR600RR - okos kis újításokkal látta el a 2009-es szezonban, annak érdekében, hogy motor a közepes fordulatszámtartományban ütősebb legyen, illetve hogy a brutális erejének az aszfaltra való leképzesét finomabbá…

Általános vélemény  A Ducati Streetfighter szerintem első ránézésre úgy néz ki, mint Duc 1098 superbike, amit kissé összetört a gazdája, de annyira stílusos és átütő erejű a megjelenése, hogy kiemelkedik a tömegből. Azért az árért amit kérnek érte (6.2MFt az…

Előszó Kérlek, ha Suzuki GS500 rajongó vagy gondold meg 2x, hogy valóban végig akarod-e olvasni a tesztet. Az eredeti szerző (MCN) elég keményen kritizálja a gépet és megértem, ha kihozna a sodrodból. Ettől függetlenül ez is egy vélemény, ha Te ezt nem osztod, kérek a…

Általános vélemény  A Honda CB600F Hornet elkészítésekor egyszerű hozzávalókat vett a Honda gyár, alaposan átgondolt mindent, hogy egy olyan motorkerékpárt alkothasson, mely sokkal jobb mint gondolnád. A jó öreg Honda CBR600F motorja megspékelve egy egyszerű vázzal,…

Általános vélemény  A 90-es évek végére a régi Honda VFR800 még mindig egy fantasztikusan jó gép volt, de megérett már a változtatásra, így megszületett a VFR800 V-Tec, ami szép és jó, kellemesen kezelhető, azonban a Honda VFR800 V-Tec változó szelepvezérlése kis…

Általános vélemény   A Triumph Speed Triple 1050 egy gyári Streetfighter, ami mindent megad a Streetfighter stílusú lovasának. Elég gyors, akár 240km/h-ig is felkúszik a sebességmérő mutatója, persze csak ha meg tudsz kapaszkoni. A hangja gyonyörű és az a helyzet, hogy ez a…

Általános vélemény  A hivatalos oldalakon ez olvasható: " a 990 Supermoto T új kategóriát teremt. Merészen ötvözi egy supermoto könnyed, sportos vezethetőségét, egy hosszú távú túrákra is alkalmas ergonomikus, kényelmes és jól pakolható túramotor praktikumával.…

Általános vélemény  Az Aprilia RSV4 Factory tesztre sajnos csak esős időben és nedves pályan volt lehetősége a tesztelőnek, de még ezen goromba kondíciók mellett is tisztán lejött hogy az Aprilia RSV4 Factory nyerő lesz. Nem árulunk el nagy titkot ha elmondjuk az Aprilia RSV4…